Buenos Aires. En el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que está llevando adelante el Ministerio de Transporte y en línea con la reactivación del ferrocarril Urquiza desde Trenes Argentinos Cargas (TAC) se comenzará con cuatro nuevas obras de vía con una inversión de 553 millones de pesos que se suman a los 113 millones que ya se están ejecutando.
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Son obras nuevas que se suman a las que comenzaron en 2020 y la cantidad de kilómetro mejorados aportarán seguridad y estabilidad a toda la traza.
Transporte y Logística
Trenes Argentinos de Carga continúa con las obras de mejoramiento de vía en la Mesopotamia
Estados Unidos y otras naciones ofrecieron su colaboración para desencallar al Ever Given
La Autoridad del Canal de Suez valoró la oferta de los Estados Unidos de América y expresó su sincero agradecimiento por todos los ofrecimientos recibidos de asistencia, en los esfuerzos que se están realizando para remover al buque portacontenedores encallado en el Canal, desde el pasado martes. Estas demoras ya produjeron el aumento del precio del crudo. Noticia en desarrollo.
Buenos Aires. Los esfuerzos para hacer zafar de su varadura al buque portacontenedores que bloquea el canal de Suez continúan, a medida que crecen los temores de que la operación podría llevar semanas. El Ever Given de 400 metros de largo encalló el martes y ha bloqueado el tráfico a través de una de las rutas marítimas más transitadas del mundo.
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La Autoridad del Canal de Suez valoró la oferta de los Estados Unidos de América y expresó su sincero agradecimiento por todos los ofrecimientos recibidos de asistencia, en los esfuerzos que se están realizando para remover al buque portacontenedores encallado en el Canal, desde el pasado martes. Estas demoras ya produjeron el aumento del precio del crudo. Noticia en desarrollo.
Continúa el bloqueo en el Canal de Suez
Desde el pasado martes, el Ever Given, portacontenedores de 400 mt de eslora, obturó por completo el paso por el Canal de Suez. Hasta el momento los esfuerzos por desencallarlo no rindieron frutos. La Autoridad del Canal anunció este jueves que se suspende temporalmente la navegación por el mismo. Noticia en desarrollo.
Buenos Aires. Decenas de embarcaciones están a la espera de que vuelva a abrirse el estratégico paso entre el Mediterráneo y el Mar Rojo, por donde transita el 12% del comercio mundial. El carguero Ever Given, con bandera de Panamá y operado por la compañía naviera taiwanesa Evergreen Marine, encalló el pasado martes y los intentos para hacerlo zafar de la varadura y hacer que … [Leer más...] acerca de Continúa el bloqueo en el Canal de Suez
Desde el pasado martes, el Ever Given, portacontenedores de 400 mt de eslora, obturó por completo el paso por el Canal de Suez. Hasta el momento los esfuerzos por desencallarlo no rindieron frutos. La Autoridad del Canal anunció este jueves que se suspende temporalmente la navegación por el mismo. Noticia en desarrollo.
Enorme buque portacontenedores bloquea el Canal de Suez
El buque Ever Given, con bandera panameña, en un viaje desde China al puerto de Rotterdam en los Países Bajos, navegaba hacia el norte por el canal en su camino hacia el mar Mediterráneo, cuando encalló y quedó atrapado entre ambos extremos del canal. Noticia en desarrollo.
Buenos Aires. El gigantesco portacontenedores que todavía bloquea el Canal de Suez desde hace más de un día, ha sido parcialmente reflotado y se espera que el tráfico a lo largo de la ruta marítima más rápida de Europa a Asia se reanude pronto, dijeron hace unos minutos las autoridades del Canal de Suez.
El Ever Given de 400 metros de eslora y 59 mt de manga, quedó … [Leer más...] acerca de Enorme buque portacontenedores bloquea el Canal de Suez
El buque Ever Given, con bandera panameña, en un viaje desde China al puerto de Rotterdam en los Países Bajos, navegaba hacia el norte por el canal en su camino hacia el mar Mediterráneo, cuando encalló y quedó atrapado entre ambos extremos del canal. Noticia en desarrollo.
“Ballena Viva”
El Sr. Jorge Metz, relata pormenores de las tratativas, gestiones y de la estrategia para el sector fluvial y marítimo, englobando a gremios, armadores y estado, realizadas en el gobierno anterior. La denuncia por parte del Brasil del acuerdo binacional de Transporte Naval y sus consecuencias. Lo que nunca hizo el SEMARBRA.
Desde fines de la década del 60 existe un acuerdo binacional para el Transporte Naval entre Argentina y Brasil. La organización operativa del servicio de transporte marítimo cubierto por el acuerdo es coordinada por un Ente Público No Estatal, denominado Servicios de Transporte Marítimo Argentina Brasil (SEMARBRA), el cual está integrado por armadores argentinos y brasileros … [Leer más...] acerca de “Ballena Viva”
El Sr. Jorge Metz, relata pormenores de las tratativas, gestiones y de la estrategia para el sector fluvial y marítimo, englobando a gremios, armadores y estado, realizadas en el gobierno anterior. La denuncia por parte del Brasil del acuerdo binacional de Transporte Naval y sus consecuencias. Lo que nunca hizo el SEMARBRA.